Переделка коробки передач с 4 на 5-ти ступенчатую в ВАЗ 2101..2107

До 76-го года ВАЗ выпускал модель КП 2101, коию ставил на всe жигули. После этого была замечена КП 2121 с “увеличенным” вблизи, предназначенная для “Нивы” и также для ВАЗ-2106.

А уже начиная с 1979 года завод ВАЗ освоил КП 2105. Ныне она изготавливается в 2 вариантах (4-х и 5-ти) и идет на все автомобили марки “жигули” и “Ниву“. А бывшие агрегаты сняли с производства в 1987 году. Впрочем запчасти к ним создавали длительное время. В следствии этого в перепродаже все еще встречаются составные части различных поколений. В чем их различие? Начнем с изначального вала. 2101 содержит 17 зубьев на основной шестерне, 2121 - 19 зубьев. А вариант, что сегодня ставят на конвейере, содержит 18 зубьев (рисунок 1). Средняя розничная стоимость - 550 руб..

Любому первичному валу соответствует собственный промежуточный. Например у 2101 нарезано 29 зубьев на венце зацепления, на шестерне 1 передачи - 15. А у 2121 - 28 и 15 в соответствии. На венце промежуточного вала у версии 2105 все такие же 28 зубьев, хотя с иным модулем. Дабы не запутаться, сочтите зубья на шестерне 1 передачи: тут их только 14. Для пятиступенчатой коробки передач предназначен вал 2107. Все его шестерни такие как и у 2105. Единственное различие - резьбовое отверстие для крепления шестерен 5-той передачи и также заднего хода (рисунок 2). Сообща с болтом его возможно приобрести за 520 руб.

Вторичные валы у всех “четырехступок” взаимозаменяемы. Только разница в шестерне 1-й передачи. Их 2-е многоцелевая для 2101 и 2121 и оригинальная - для 2105. На вид они смахиваютодна на одну, так как у любой по 33 зуба. Истинав том что они с разным углом наклона. Различие в диаметре: 2101 - 96,8 мм, 2105 - 98,8 мм (смотрите рисунок 3).

А у  “5-ти ступки” вторичный вал уже другой (рисунок 4). Стоит он примерно 550 руб.

Вы приняли решение прибавить собственной “бабушке” 5-ю передачу? Коробка передач старинная, вида 2101 либо 2121, - легче, наверное, заменить аппарат в сборе. Ну а в случае с 2105 стоит испробовать. Наконец, к 4-х ступенчатой коробке 2105 докупаем переходный и вторичный валы. К последнему кроме того - блок шестерен 5 передачи. Набор (рисунок 5) состоит из ступицы которая стоит примерно 80 руб., муфты - 250 руб., шестерни 5-той передачи в КП с синхронизатором стоимость которой 330 руб., и также шестерен 5-той передачи и естествено заднего хода - 400 рублей и маслоотражательной шайбы - 20 рубблей. (рисунок 6).

Переходную шестерню заднего хода оставляем старую, а ее ось понадобиться поменять. Старая имеет 2 опоры - в картере коробки и задней крышке. У “5-ти ступки” опора в крышке отсутствует. 45 булей будет стоит её модернизация, прикреплена в картере гайкой, но не выступом стопорной пластины (рисунок 7). Тратиться на свежую пластину не хочется 50 руб., возможно оставить старую, удалив выступ.

Поменялся и привод переключения. Комплект штоков и вилка подключения 5 передачи и заднего хода (рисунок 8) ограничатся в 420 рублей. Плюс преспособление выбора передач (рисунок 9) - еще 400 рублей.

В старой крышке 5-я передача не поместится - необходима свежая стоимость 550 руб. (рисунок 10). Если у вас авто "Нива", поищите крышку, что с заглушкой под спидометра (место предписано стрелкой). Ведь и это не все. Потребуются свежий измеритель подключения фонарей заднего хода - 30 руб. (рисунок 11), модернизированная опора силового аппарата - 40 руб. (рисунок 12) с поперечиной 2107-1001100 - 40 рублей. и подшипник блока шестерен - 70 рублей.